Bahasa indonesia
Spesifikasi Produk
Standar yang Berlaku: Desain Katup
Bola sesuai dengan API6D,BS5351,ASME B16.34
Tatap muka ASME B16.10,AP6D
Flensa Ujung ASME B16.5/ASME B16.47
Ujung yang dilas dengan ujung ASME B16.25
Keselamatan Kebakaran API607,API6A
Inspeksi dan pengujian API 598,API6D
Bahan: CF8M
Rentang Ukuran: 2'~48'
Peringkat Tekanan: ASME CL, 150, 300, 600
Deskripsi Desain:
- Struktur: 2 buah atau 3 buah bodi
- Mekanisme penyegelan penutup tinggi dan pengoperasian torsi rendah
- Fungsi blok dan pembuangan
- Pelepas tekanan rongga mandiri
- Desain tahan api
- Konstruksi batang tahan ledakan
- Desain anti-statis
- Perangkat pengunci (untuk pengoperasian pegangan tuas)
- Pemasangan aktuator ISO 5211
- Injeksi gemuk darurat (opsional)
- Desain PN dapat tersedia
| Merek | DIDTEK |
| Struktur | Bola |
| Bahan Katup | Didtek menyediakan baja tuang, baja tahan karat, paduan khusus, CI, DI dll |
| Tipe Katup | Didtek Memproduksi Ball Valve |
| Tes Katup | Kuantitas 100% diuji sebelum pengiriman |
| Jaminan Katup | 18 bulan setelah pengiriman dan 12 bulan setelah dipasang |
| Struktur Katup | Katup Bola Terpasang Tunnion |
| Pengiriman Katup | 15 - 30 hari |
| Contoh Katup | Sampel Tersedia oleh Didtek Valve |
| Warna Katup | Permintaan pelanggan |
| Pengepakan Katup | Kotak Kayu Lapis untuk Katup Bola |
| MOQ | 1 Set |
| Sertifikat Katup | API6D/CE/ISO9001/ISO14001 |
| Tempat Asal | Zhejiang, Tiongkok (Daratan) |
| Detail Pengiriman: | Dikirim dalam 15-30 hari setelah pembayaran |
| Port | Shanghai atau Ningbo |
| Ketentuan Pembayaran | L/C,D/A,D/P,T/T, Western Union |
Fitur Utama
Bodi Tempa 2 Bagian
Bodi yang dibaut dua bagian memberikan kemudahan pembongkaran dan perawatan sekaligus menjaga integritas struktural di bawah tekanan.
Desain Bola yang Dipasang di Trunnion
Bola ditambatkan oleh trunnion, sehingga mengurangi keausan kursi dan torsi operasional. Desain ini memastikan penyegelan yang andal dalam aplikasi berdiameter besar dan bertekanan tinggi.Kursi Logam-ke-Logam
Kursi logam yang diperkeras (opsi pelapisan Stellite, Tungsten Carbide, atau Chrome) memberikan ketahanan unggul terhadap abrasi, erosi, dan servis suhu tinggi.Desain Aman dari Kebakaran & Anti-Statis
Mematuhi standar keselamatan kebakaran API 607 / ISO 10497 dan mencakup landasan anti-statis untuk meningkatkan keselamatan operasional.Fungsi Double Block and Bleed (DBB)
Konfigurasi DBB opsional memungkinkan isolasi dan ventilasi antara sisi hulu dan hilir untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pengujian.
Mengapa Memilih Katup Kami
Bodi baja tahan karat tempa yang dirancang secara presisi
Penyegelan unggul di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi
Opsi tahan api, antistatis, dan blok-dan-pembuangan ganda
Umur panjang dan perawatan minimal
Harga kompetitif dan dukungan penyesuaian penuh
Pertanyaan Umum
Q1: Apa perbedaan antara katup bola yang dipasang di trunnion dan katup bola mengambang?
A1: Katup bola yang dipasang di trunnion memiliki bola yang dipasang oleh trunnion, sehingga mengurangi beban pada kursi dan torsi operasional. Ini ideal untuk ukuran yang lebih besar dan tekanan yang lebih tinggi, sementara katup bola mengambang cocok untuk sistem berukuran kecil dan bertekanan rendah.
Q2: Mengapa memilih kursi logam dibandingkan kursi empuk?
A2: Kursi logam memberikan ketahanan aus, suhu, dan korosi yang sangat baik pada layanan berat seperti uap, bubur, dan media abrasif. Kursi empuk (PTFE, RPTFE) lebih baik untuk cairan bersih, bertekanan rendah, atau bersuhu rendah.
Q3: Bisakah katup ini menangani aliran dua arah?
A3: Ya. Desain trunnion memastikan penyegelan dua arah yang sebenarnya , sehingga cocok untuk saluran pipa dengan kemungkinan aliran balik.
Q4: Industri apa yang biasa menggunakan katup trunnion berbahan logam?
A4: Mereka banyak digunakan dalam industri minyak & gas, penyulingan, listrik, kimia, dan kelautan yang memerlukan keandalan dan daya tahan tinggi.
Q5: Perawatan apa yang diperlukan?
A5: Periksa secara teratur pengepakan batang, sistem pelumasan, dan port sealant. Desain kursi logam mengurangi frekuensi penggantian kursi dan menurunkan waktu henti.
